Як не купити "потопельника"
Нещодавно до мене звернулись журналісти з “Економічної правди” та з каналу телебачення “UA:Перший” (в кінці статті дивіться відео) з проханням надати коментарі по ситуації з автомобілями потопельниками (“утоплениками” рос.) з Європи. Я завжди надаю максимум інформації своїм клієнтам по всім аспектам купівлі та пригону автомобілів з Європи, в тому числі щодо того, як перевіряти автомобілі. Так само надав інформацію журналістам, що робити, щоб не купити в Європі автомобіль який був затоплений під час повеней у Європі. Розумію, що є певний формат, якого дотримуються журналісти в своїх матеріалах, і розумію, що вони не можуть вмістити повністю всю інформацію. Так і сталося – більшість того, що було сказано, на жаль, було вирізано і не вийшло в ефір. Тому і вирішив розмістити цю статтю, в якій викладу все що я роблю для того, щоб не купити “втоплений” автомобіль, так само як і не купити “кота в мішку” і застерегти себе від проблемної покупки. На мою думку, якщо дотримуватись нижче наведених рекомендацій, то можна уникнути більшості проблем з автомобілем.
Журналісти не просто так підняли тему автомобілів потопельників. Німецька страхова асоціація (GDV) нещодавно підвела підсумки повеней в південній частині Німеччини в липні 2021. Очікується майже 50 тисяч страхових звернень по пошкодженням автомобілей. Традиційно, ринками для збуту пошкоджених автомобілів є східні країни, включно з Україною, для яких важлива “дешева” купівельна ціна, а не стан та якість. В Україну щорічно імпортується до 500 тисяч автомобілів, більше 20% з Німеччини (~100 тисяч на рік). З таким попитом в Україну обов’язково завезуть кілька тисяч пошкоджених авто.
Отже, перейдемо до суті.
Перевірка за VIN номером
Перевірка будь якого автомобіля з пробігом повинна починатись з отримання VIN -номера автомобіля та пошуку інформації по сервісним та страховим базам даних. Це стосується купівлі вже в Україні так і за кордоном. На цьому етапі важливо зібрати максимум інформації про історію обслуговування (хто обслуговував, які роботи виконувались, чи були якісь кузовні роботи і т.д.).
Щодо “потопельників” нас буде цікавити історія страхових випадків, яких ризиків це стосувалось. Якщо автомобіль був застрахований на повну страхівку (а це в Європі досить часто), відбувся страховий випадок через повінь, то це обов’язково буде зазначено в страховій історії.
Для такої перевірки можна використовувати онлайн ресурси, яких вже є доволі багато, і які за символічні суми можуть дати інформацію з європейських баз даних.
На даному етапі ваше завдання зібрати максимум інформації про історію автомобіля, та відкинути варіанти з підозрілою історією. Автомобілі без повної або прозорої історії обслуговування, я б взагалі не рекомендував купувати, чи навіть розглядати як варіант покупки.
Аналіз продавця
Дивитись ті автомобілі які продаються на внутрішній ринок. Бажано не від приватної особи. Однозначно краще від юридичної особи – тобто автосалон або автохендлер (підприємець, який продає автомобілі). Вони не можуть приховувати серйозні не доліки, тому що за це прийдеться відповідати перед покупцем (на внутрішньому ринку). За виключенням різних “експорт прайс” і “Продажа тільки на експорт” – якщо в оголошенні стоїть такий вислів, то ніяких гарантій по автомобілю не надається. Ну і найкращим варіантом є купівля від офіційного дилера.
Обирайте надійних продавців, які піклуються про свою репутацію. Купівля в автосалоні має набагато менше ризиків ніж від приватної особи. Точніше, купівля від приватника взагалі не дає ніяких гарантій (гарантією є тільки совість продавця). Навіть у офіційних дилерів, які продають нові автомобілі є великі відділи чи окремі площадки з продажу користованих автомобілів. Ціна може бути трошки вище ринку, проте ризики тут мінімальні.
Моя порада – обирайте таких, які працюють на внутрішній ринок. Вони, при продажі автомобіля на внутрішньому ринку (в Німеччині німцю), зобов’язані повідомляти всю інформацію про автомобіль (яку знають), якщо ж приховають серйозні дефекти автомобіля то можуть бути покарані. Це важливо! Більше того – на продані автомобілі (в німеччині німцю) згідно законодавства по замовчуванню вони повинні надати певні гарантії на автомобіль. Відповідно приховувати проблеми, продавати таку машину, а потім з нею ж і мучитись виконуючи гарантійні зобов’язання нікому не вигідно.
Придивіться також уважно до всіх оголошень продавця, до опису і дати реєстрації його сторінки. Якщо в оголошеннях вказується “для продажу на експорт”, “ціна для експорту”, тощо, це означає, що продавець не хоче нести ніякої відповідальності за дефекти авто (явні та приховані), і йому простіше продати автомобіль на експорт і забути. Тому в цьому випадку для покупця є певні ризики.
При продажу ж для внутрішнього ринку, в оголошеннях завжди буде повна інформація про автомобіль, його пошкодження чи ДТП. Зверніть увагу, що продавець також буде писати про гарантію, повну чи часткову чи можливу розширену за додаткові кошти. Це буде свідчити про те що продавець впевнений в стані автомобіля.
Додаткова важлива інформація про продавця – скільки часу він на ринку, яка кількість авто у нього в продажу і які. Це в певній мірі свідчить про те наскільки продавець професійний і серйозний. Не зашкодить загуглити ім’я продавця і подивитись про нього відгуки (якщо є такі).
Купівля від приватної особи може бути і як дуже вигідною оборудкою (це в більшості стосується старих авто), так і абсолютно невдалою. Ризиків тут набагато більше, тому треба бути набагато уважнішим. Загалом я не рекомендував би купівлю автомобіля в ЄС від приватної особи. Принаймі ті автомобілі з якими я працюю для своїх клієнтів – я не купую від приватників.
Візуальний огляд автомобіля
Якщо ви все ж вирішили оглянути автомобіль, то повинні це зробити як найретельніше. Звичайно в першу чергу це стосується купівлі пригнаних автомобілів в Україні. Ось тут нижче і буде порада у всьому своєму широкому змісті, про що говорилось в інтерв’ю.
Автомобілі потопельники (утопленики) мають характерні ознаки, які (особливо в Україні) продавці будуть намагатись максимально усунути. Якщо продавець свідомо продає топлений автомобіль, він зробить максимально все для того, щоб автомобіль таким не виглядав. Сучасні технології детейлінгу дуже досконалі.
Найперше зробіть огляд під сидіннями. Там безліч дрібних металевих деталей, які не мають антикорозійного захисту або навіть не фарбовані, тому на них швидко проявляються наслідки тривалого контакту з водою – іншими словами спалахи корозії.
Сидіння автомобіля також можуть повністю замінити (наприклад на салон авто після ДТП). Тому важливо співставити заводську комплектацію (яку ви дізнаєтесь знову ж таки по VIN-номеру) з тою, що ви бачите і запитати продавця про невідповідності (якщо є такі сумніви). Наприклад з заводу шкіряні сидіння чорного кольору, а по факту коричневі.
Далі пробуйте заглянути під м’яке покриття салону та багажнику (ковролін) – підніміть, відігніть. Поверхні повинні бути сухими та чистими. Ніяких грибків, цвілі, чорних цяток і т.п. не може там бути. Якщо є щось подібне – це може свідчити про тривалий контакт з водою.
Щодо запаху. Так, підтоплені автомобілі мають специфічний запах, протухший. Але сучасні миючі засоби та хімчистка дуже ефективно з цим борються. Тому будьте уважними, навіть тоді коли в салоні приємно пахне та дуже чисто.
Переходимо до фар. Вони дуже чутливі до попадання вологи всередину, рефлектори мутніють, прозорі деталі тускніють. Це також найпомітніша частина автомобіля, і ці недоліки будуть намагатись усунути в першу чергу. Тому, якщо вона ідеально чиста всередині та зовні (в той час коли навколо все брудне і в пилюці), можливо її знімали, перепаковували, чистили. Але! В моторному відсіку також могли провести мийку та детейлінг, тому недоліки можуть бути усунуті. Якщо бачите подібну куртину, то спробуйте заглянути в глибину під якісь захисти чи там немає мулу або крупного піску або землі (ми не говоримо про якісь оффроад автомобілі).
Переходимо на заднє сидіння. Переважно вони легко знімаються у всіх автомобілях і можна оглянути в яком стані там поверхні, що відбувається всередині дивану, на пружинах, чи є сліди корозії, цвілі.
Тепер багажник, це важлива частина огляду. В сучасних автомобілях в багажнику розміщується багато електронних блоків керування, запобіжники, інші електричні деталі, є різні інформаційні наклейки. Як правило бокові обшивки багажника легко знімаються, і можна оглянути в якому стані деталі. Паперові наклейки як правило повинні бути чистими не обдертими, не порваними, не розмокшими. Стан проводки та клем також повинен відповідати віку автомобіля. Посадкове місце для запаски повинно бути без слідів корозії та залишків бруду.
Одним словом заглядайте в самі глибокі закоулки, ретельно оглядайте поверхні в пошуках цвілі та грибка.
Якщо є така можливість – огляньте автомобіль знизу на підйомнику. Тоді як зовні і всередині автомобіль можуть ретельно чистити і приводити до ладу, то знизу це роблять не так часто. Пісок, глина, залишки трави в порожнинах, під пластиковими деталями, захистом – це все можуть бути залишки від потоків бруду.
Чим загрожує купівля “потопельника”
Експлуатація такого автомобіля непередбачувана! Це є як бомба уповільненої дії, яка в певний час вибухне. Найбільше страждає електрична частина і такі дефекти дуже важко виявити, локалізувати та виправити. Сьогодні все може чудово працювати а завтра почне “глючити” чи “коротнути”. Корозія, яка обов’язково з’являється на дрібних деталях електричних блоків з часом розростається і приводить до некоректної роботи або виходу з ладу деталей. По простому “то тут щось не працює, то там щось глючить”.
Такий ланцюжок відмов та некоректної роботи може забрати багато часу та нервів у власника автомобіля (і грошей також). А найголовніше, на такому автомобілі просто небезпечно їхати кудись в далеку подорож, бо можна в дорозі зненацька і раптово зламатись і прийдеться повертати автомобіль евакуатором, а це не малі кошти і маса проблем.
Якщо підсумувати, то порада проста:
1. В Україні треба дуже і дуже ретельно все оглянути і перевірити. Якщо автомобіль був топлений, то в більшості випадків повністю забрати всі дефекти не можливо, і можуть бути залишки, треба просто все передивитись.
2. Якщо купувати за кордоном, то вищезазначені прості перші дві поради застрахують від ризиків на 90%.